PSOE: “El soterramiento del AVE 4,3 km es irrenunciable para no hipotecar el desarrollo futuro de la ciudad”


Los socialistas exigen al Alcalde, Fulgencio Gil, que "no acepte la intención de ADIF de soterrar únicamente 1,7 kilómetros, pues será un error histórico que acabaremos pagando todos los lorquinos".

Redaccion
@elsoldelorca

Lorca 14 febrero, 2018


El portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Lorca, Diego José Mateos exige al Alcalde, Fulgencio Gil que “no se someta a los intereses de ADIF y del Gobierno de España, y no renuncie al soterramiento del AVE los 4,3 kilómetros necesarios para no hipotecar el desarrollo futuro de Lorca”.

Mateos ha pedido también que “se convoque de inmediato la mesa de soterramiento del AVE en Lorca, donde ya está representado el tejido social y empresarial implicado, para abordar la situación del soterramiento en Lorca y sumar esfuerzos para frenar las intenciones de ADIF de integrar el ferrocarril únicamente 1,7 kilómetros, en lugar de los 4,3 km necesarios para no estrangular el crecimiento de la ciudad”, algo, que según el propio Mateos, “será un error histórico para Lorca que acabaremos pagando todos los lorquinos”.

En este sentido, y a la espera del estudio formativo, los socialistas aseguran que llegarán a “las instancias que sean necesarias para que el AVE pase por Lorca soterrado los 4,3 km necesarios, con alegaciones cuando se confirmen, a través de ese estudio, los planes de soterrar únicamente 1,7 km y que el Partido Popular ya ha ido anunciando con la modificación del tramo I de la Ronda que afectará al soterramiento”.

PSOE: “El paso inferior que prevé el PP en el tramo I de la Ronda hará imposible el soterramiento”

Por su parte, el edil del PSOE, David Romera insiste en que “la decisión de sustituir el paso elevado previsto de la Ronda Central sobre las vías del tren por un paso inferior que discurrirá a cinco metros de profundidad obstaculiza que el soterramiento de las vías se inicie en Apolonia como el PSOE, y los agentes económicos y sociales de Lorca desean”, y señala que, aceptando los planes de ADIF, “el paso del AVE constituirá una barrera que va a hipotecar para siempre el futuro urbanístico y económico del Barrio de San Cristóbal, San Diego, Los Ángeles y Apolonia, aislándolos del resto de la ciudad”.

Romera vuelve a insistir en que “Lorca necesita que el soterramiento sea integral en los 4,3 kilómetros de vías que hay entre el Barrio Apolonia y la conexión con la Autovía de Águilas (RM-11), que es el área que el vigente Plan General de Ordenación Urbana planifica como futuras zonas urbanizables y de expansión de la ciudad”, por lo que piden a Gil que “recapacite y piensen en el futuro antes de aceptar la imposición de ADIF”.

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